Tram, partono i lavori per il ponte sull'Oreto: esempio unico in Italia

Siamo sulla linea 1, quella che da Brancaccio arriverà alla stazione centrale. Lungo e largo 30 metri, il ponte - il cui costo ammonta a circa 3 milioni - sarà sostenuto dall'alto solo con l'ausilio di due travi curve. La Sis dice di averlo progettato pensando a Santiago Calatrava

Lunedì prossimo, nell'ambito della realizzazione linea 1 del tram da parte del consorzio Sis, inizieranno i lavori di posizionamento di un ponte "bimodale" sul fiume Oreto. Sul ponte sono previste due carreggiate laterali per le autovetture e una centrale per il passaggio del tram. Lungo e largo 30 metri, il ponte - il cui costo ammonta a circa 3 milioni - sarà sostenuto dall'alto solo con l'ausilio di due travi curve proprio per evitare ostacoli al deflusso delle acque nel fiume Oreto. 

L'opera è realizzata dall'azienda veneta “Omba” e costituisce un esempio unico in Italia. Il ponte è chiamato "bimodale" perché sarà appunto attraversato non solo dalle macchine ma anche dal tram. Un ponte avveniristico, ad arco sospeso, quasi un quadrato. Dopo la posa avverrà calibrazione e si avvieranno i lavori di realizzazione della soletta e delle opere stradali e ferroviarie che dureranno fino al prossimo mese di giugno. La Sis dice di aver progettato il ponte pensando all'architetto Santiago Calatrava: probabilmente si tratta del progetto più ambizioso della linea 1 della tramvia, quella che da Brancaccio arriverà alla stazione centrale.

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